Victoire 28 -1973
Galera Speranza está a procura de um novo Capitão ou Capitã.
Após morar a bordo por mais de 5 anos e percorrer de Florianópolis até o Caribe com esta brava guerreira chegou a hora de passar o leme e escotas para alguém que possa continuar a história do barquinho por ai.
Speranza é um victoire 28, um longkeel do inicio dos anos 70 projetado por Dick Koopmans e sister ships dele ja deram volta ao mundo.
Você pode ve-lo melhor no #sal40
Mastreacao: estai de proa trocado 2023 com terminal novo. Feito trabalho no enrolador Foch com perfis de aluminio e swivel trocados (de um harken mkII)
Estaiamento sendo trocado agora por Dynema sk99 6mm e reduções com sk99 4mm. Capa em toda a parte baixa pra evitar abrasão.
Mastro e retranca pintados em Pu em 2020
Pau de spi
Genaker em bom estado e quase nunca usada original do barco.
Vela mestra em dacron challenger feita em 2016 por Jorge Julien, ainda em bom estado de costura e shape
Vela Genoa 100% em dacron Nacional por Bortolazzo 2018. Esta em meia vida e tem shape, mas é um pouco pesada, dependendo da navegação seria melhor adicionar ao enxoval uma jib mais leve e 120%, mas nas pancadarias ela sempre me salvou.
Genoa 150% antiga e barriguda em São Paulo, pode ser usada como uma code 0 pra ventos de traves/ alheta, mas a coitada não orça mais.
Mastro Pinado na base, sendo rebatível facilmente.
Dog house e Bimini, tendo duas placas solares de 100w cada no bimini. Dog e Bimini precisam de carinho( costura, troca dos transparentes) ou serem trocados se o desejo é ter um barco visualmente impecável). Captação de agua pluvial no Bimini.
Placa de 36w rigida para bateria motor (nao sendo utilizado atualmente).
Bateria serviço sendo trocada agora, Agm 100AH Renogy
Bateria starter de 2019 65amp ainda boa
Piloto automatico simrad tp22
Leme de vento windpilot pacific light que toca o barco muito melhor que o Simrad e sempre foi meu melhor amigo nas travessias. Trabalha super bem, é silencioso e não pede nada em troca.
Dois rádios vhf a bordo:
Stardard horizon matrix com receptor de Ais integrado
Uniden um415
Duas antenas vhf uma topo do mastro e outra pulpito de popa.
Chartplotter Hummingbird 597Ci com depth e cartas do Brasil e Caribe
Sonar Signet com thru hull
Epirb Mc Murdo Smartfinder ( bateria necessita ser trocada)
Fogão em inox Brazilian Sailor com duas bocas e forno
Botijão de gás em fibra de 2kg e um Francês de aço de 6kg.
Fundo feito com cobre + resina ( cooper coat caseiro) em 2018 e ainda em bom estado
Motor yanmar 2gm20 em bom estado, necessitando pintura. Motor é excelente, manutençao simples feita 90% por mim. Consome somente 1L por hora.
Tanque Diesel 70L + 3 galões de 20L
Autonomia de 130h aproximadamente
Selo mecanico PSS PYI
Tanque agua 140L divididos em dois tanques + 65L potável em garrafas de 5L
Bomba de agua pressurizada shurflo com mangueira externa longa na proa e de banho na popa, pressão na pia da cozinha tambem, mas com jogo de registros pode reverter pra utilizar no pedal para economizar água.
Fundeio: 30m corrente 8mm +60m cabo ancora 10kg roka (seria interessante regalvanizar o conjunto uma vez que se aporte em um local com serviço de galvanização a fogo)
Fundeio reserva: bruce 7.5kg + 10m corrente 6mm
Diversos spares a bordo para hidraulica, eletrica, ferramentas, rigging, etc.
Bote de apoio Eastport Nesting Pram com coopercoat no fundo, remos, e todo material para velejar.
To dos pra deixar tinindo:
Pintura costado, convés e estofados precisam ser refeitos ou melhorados, verniz nas madeiras, etc. barco precisa de carinho mais estético.
Custo para manter em Cariacou, Grenada ou Trinidad.
No seco: se dividir em 6 meses o custo do travel lift, etc entre 340 e 450 usd/ mes
Em marina na agua: cerca de 400usd
Em poita particular: entre 100usd e 300usd ja contando com alguém supervisionando o barco.
Speranza ficou um ano no mangue (defesa para furacões) com cabos amarrados a raízes pela proa e duas ancoras pela popa, sendo cuidado pelo “dono” do local por custo mensal de 150usd ( abrir o barco, girar motor, etc- pagava a mais para ele por limpeza de fundo e limpeza interna/ externa)
Atualmente estou em Grenada com o barco, posso entregar entre Trinidad e Tobago e Saint Marteen dependendo da data.
Custo skipper para Brasil: acredito que entre 20 e 30 mil reais
Estou a bordo para quaisquer dúvidas, video chamadas e etc.